Arverio Baden-Württemberg im Überblick
Arverio-Linien seit 2019
| Standorte: |
Stuttgart (Unternehmenssitz) Essingen (Wartungsstützpunkt) |
| Mitarbeitende: | Rund 1.200 bei Arverio insgesamt |
| Betrieb: |
Seit 2019 im Stuttgarter Netz und auf der Murrbahn: MEX 13, RE 1, MEX 16, RE 8, RE 90 |
| Fahrzeuge: | 55 Flirt und 11 Flirt-XL von Stadler |
Arverio-Linien ab 12.2026
| Standorte: |
Stuttgart (Unternehmenssitz) Essingen (Wartungsstützpunkt) |
| Mitarbeitende: | Rund 1.200 bei Arverio insgesamt |
| Betrieb: | Seit 2019 im Stuttgarter Netz und auf der Murrbahn: MEX 13, RE 1, MEX 16, RE 8, RE 90. Ab 12.2026 kommen MEX 12, MEX 18, MEX 19, MEX 90 und RB 97 hinzu. |
| Fahrzeuge: | 55 Flirt und 11 Flirt-XL von Stadler. Mit Netz 35b kommen weitere Fahrzeuge hinzu. |
Linien von Arverio-Baden-Württemberg
Netz 1 Los 2
- Remsbahn MEX 13: Stuttgart – Aalen – Crailsheim (06.2019 - 12.2026)
- Filstalbahn MEX 16: Stuttgart – Geislingen (Steige) – Ulm (ab 12.2019)
- Residenzbahn RE 1: Karlsruhe – Stuttgart – Aalen – Crailsheim (ab 12.2026)
Netz 1 Los 3
- Frankenbahn RE 8: Stuttgart – Heilbronn – Lauda – Würzburg (seit 12.2019)
- Residenzbahn RE 1: Karlsruhe – Stuttgart – Aalen (12.2019 - 12.2026)
- Obere Jagstbahn RB 97: Aalen – Crailsheim (ab 12.2026)
Netz 3a Murrbahn
- RE 90: Stuttgart – Backnang – Schwäbisch Hall-Hessental – Crailsheim – Ansbach – Nürnberg (seit 12.2019)
Netz 35b E-Netz Stuttgart-Bodensee-MEX-Netz (ab 12.2026 Inbetriebnahmestufe 1)
- Remsbahn MEX 13: Stuttgart – Aalen
- Murrbahn MEX 19: Stuttgart – Backnang – Gaildorf West
- Murrbahn MEX 90: Stuttgart – Backnang – Schwäbisch Hall-Hessental
- Neckar-Alb-Bahn/Frankenbahn MEX 12: Tübingen – Nürtingen – Stuttgart – Heilbronn
- Neckar-Alb-Bahn/Frankenbahn MEX 18: Tübingen – Nürtingen – Stuttgart – Heilbronn
Die Geschichte von Arverio
Die Züge von Arverio sind in der Region seit Jahren bekannt, bis Juli 2024 fuhren sie unter dem Namen Go-Ahead.
Im Jahr 2019 starteten wir den Betrieb mit unseren gelb-weißen Zügen in Baden-Württemberg: auf der Remsbahn, Residenzbahn, Filstalbahn und der Frankenbahn im Stuttgarter Netz, sowie auf der Murrbahn. Seitdem legen wir rund 10,8 Millionen Zugkilometer im Jahr zurück. Seit Dezember 2021 bzw. Dezember 2022 fahren auch die weiß-blauen Züge unser bayerischen Schwestergesellschaft in Teilen Baden-Württembergs.
Am 11.08.2025 erhielt Arverio vom Verkehrsministerium Baden-Württemberg den Zuschlag für das neue Schienenpersonennahverkehrsnetz 35b. Der Verkehrsvertrag läuft von Dezember 2026 bis Dezember 2040. Fünf weitere Nahverkehrslinien nehmen in verschiedenen Inbetriebnahmestufen ihren Verkehr auf. Mit der vollständigen Betriebsaufnahme von Netz 35b erhöht sich die jährliche Verkehrsleistung um rund 10,3 Millionen Zugkilometer. Damit verdoppelt sich die Gesamtleistung des Unternehmens. Mehr zum Wachstum von Arverio ist hier nachlesbar.
Am 1.2.2024 übernahmen die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) die deutschen Tochtergesellschaften der britischen Go-Ahead-Group. Verkehrsverträge, Fahrpläne und vieles mehr gelten nach wie vor unverändert. Mit diesem Wechsel begann eine neue Ära in unserer Unternehmensgeschichte - unter dem Namen Arverio. Neben dem neuen Namen erfolgte auch ein Rebranding der Marke. Mit dem Claim ‚Dein Weg ist unser Ziel‘ stellen wir bewusst die Fahrgäste und Mitarbeiter:innen in den Mittelpunkt.
Unsere Unternehmenswerte
Arverio hat sich vier Unternehmenswerten verpflichtet, die wir als Fundament unseres täglichen Handelns betrachten:
- Jede:r Einzelne zählt
- Wir vor ich
- Wir gestalten unsere Zukunft
- Wir schaffen Vertrauen
Nahverkehr in Baden-Württemberg
Um unsere Fahrgäste zuverlässig und qualitativ hochwertig an ihre Ziele zu befördern, bewegen wir uns in einem komplexen und starken Gefüge.
Das Land Baden-Württemberg plant und bestellt als Aufgabenträger die Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Die Vergabe der Verkehrsleistungen an Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) organisiert die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW). Finanziert wird dies durch sogenannte Regionalisierungsmittel, die die Länder vom Bund erhalten.
Die Arverio Baden-Württemberg GmbH (vormals Go-Ahead), Tochter der Arverio Deutschland GmbH, konnte sich innerhalb einer europaweiten Ausschreibung gegen die mitbietenden EVU durchsetzen und schloss anschließend drei Verkehrsverträge mit dem Land Baden-Württemberg ab. Bestandteil des Verkehrsvertrags war die Beschaffung von neuen Schienenfahrzeugen. Diese wurden durch den Fahrzeughersteller Stadler für Arverio gebaut und geliefert. Eigentümer dieser Züge ist allerdings die baden-württembergische Landesanstalt Schienenfahrzeuge (SFBW). Arverio Baden-Württemberg pachtet die Neufahrzeuge für mindestens 12 Jahre von der SFBW und nutzt diese für den Betrieb auf den Schienen in Baden-Württemberg.
Für das im Dezember 2026 in Betrieb gehende Netz 35b hat das Land über die SFBW moderne Doppelstockfahrzeuge des Typs Alstom Coradia Max bestellt. Sie bieten mehr Kapazität, zeitgemäßen Komfort und sind technisch auf die Zukunft des Schienenverkehrs im Land ausgerichtet.
Für die Nutzung der Trassen und Stationen schließt Arverio Verträge mit dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) DB InfraGO ab und zahlt dafür sogenannte Infrastrukturentgelte, beispielweise Trassengebühren. Um den Fahrgästen jedes Verbundticket anbieten und diese auch anerkennen zu können, existieren Kooperationsverträge mit allen Verkehrsverbünden, die wir durchqueren.
Unsere Schwestergesellschaft Arverio Bayern nahm im Dezember 2021 ihren Betrieb im E-Netz Allgäu und im Dezember 2022 in den sogenannten Augsburger Netzen auf. Mehr dazu auf der Website von Arverio Bayern.
Unsere Auftraggeber
Unterwegs in Baden-Württemberg und Bayern
Wir fahren im Auftrag des Landes Baden-Württemberg und der Bayerischen Eisenbahngesellschaft, die für den Freistaat Bayern den Schienenpersonennahverkehr plant, finanziert und kontrolliert.
